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中國時報【黃意涵╱台北報導】

為配合台北市政府推動西區門戶計畫,國光客運台北西站未來將拆除,客運路線也將分兩階段遷出,其中第一階段遷出的是台中以南共計14條路線,將自28日起遷移至台北轉運站,台北市公共運輸處提醒,搭車旅客應注意上下車地點。

國光客運台北西站裝滿不少旅客的回憶,如今,北市府為推動西區門戶計畫,原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場,改善忠孝西路大客車擁擠情形,並提供民眾休憩空間,因此台北西站A、B兩棟建物也須拆除,客運路線並隨之移出。

雖然台北西站距離台北轉運站不遠,但旅客還是必須改變以往的乘車習慣,公運處也早就已經展開宣傳,在台北西站周邊架設告示牌、協調捷運公司張貼海報、協調台北轉運站印製小冊子等,協助民眾及早適應。

公運處表示,考量北市國道客運以「同一服務方向」集中設站為規畫原則,協調國光客運自9月28日起,調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站,改變以往分散兩地搭車的情形,讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間,後續至台北轉運站搭車也可有更多選擇。

公運處指出,台北西站B棟現有國光客運台中以南共14路線,將自9月28日起調整至台北轉運站上下客,未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站,旅客不用再擔心跑錯地方搭車。

為免國光客運路線遷移後,造成台北轉運站擁擠,公運處也規畫部分路線站外下客作為配套,像是台北轉運站往返新竹、苗栗及宜蘭地區客運路線,下客位置也同步自28日起調整至轉運站外鄰近地點,但上客位置仍維持於轉運站內。

至於台北西站A棟短途通勤路線,公運處表示,已規畫於10月中旬遷移至台北車站周邊上下客,並於上下客處新建候車亭提供良好候車環境。

旅日球星陽岱鋼在8月16日比賽撞斷右胸肋骨,帶傷比賽近一個月,經紀公司公布台灣醫生診斷結果,證實兩根肋骨斷裂,幾乎已是宣告這段時間以來與球團持續溝通無效。直到今天上午,火腿球團並未作出回應,經紀公司表示仍在與球團溝通。

陽岱鋼所屬經紀公司代表張家銘表示,一直有在與球團保持聯繫,包括在昨晚新聞稿發出後,也都與火腿隊持續溝通能否讓陽岱鋼休兵,但詳細內容無法透露。

陽岱鋼傷勢在11日傳出,經紀公司起初未證實消息,直到昨晚才發出聲明稿,將陽岱鋼的X光片,提供給高雄長庚醫院骨科系主任周文毅,證實他的右胸第五六根肋骨骨折,第七根肋骨也疑似有線性骨折,一般需要三個月到四個月,才可完全恢復上場比賽。

他的傷勢究竟能否繼續出賽?醫生評估為,若持續上場比賽,可能會讓傷勢加劇,嚴重者可能合併發生血胸或氣胸,情況會非常嚴重。

火腿在太平洋聯盟爭冠關頭,並未讓陽岱鋼休兵,他受傷後持續出賽近一個月,帶傷拚戰的成績如何是一回事,但硬拚的結果,是否影響到他的選手生涯,恐怕是更大的疑問。

基於經紀公司立場,當然希望有傷在身的選手,可以獲得休息,儘管經紀公司不願透露雙方溝通細節,一般預料,在台灣自行公布診斷結果,幾乎已是表明與球團溝通沒有結果,才被迫透過其他手段,希望火腿可以同意讓陽岱鋼休兵。

令人費解的是,火腿至今並未公開回應疑問,任由外界僅從單一方面得知陽岱鋼的傷情,批評火腿是血汗球團。

日媒:沒收到傷重訊息,不理解球團做法。網路購物

陽岱鋼傳出嚴重傷勢,日本媒體反應意外的靜悄悄,一位日本記者私下表示,如果陽岱鋼的傷勢真的很嚴重,球團讓他勉強帶傷上陣,對球隊並沒有好處,無法理解為何會出現這種狀況。

這位日本記者表示,在日本並沒有接收到陽岱鋼傷重訊息,日本球團分工極細,一旦球員出現傷勢,防護員都會立刻告知教練團,再去評估是否繼續上場。

陽岱鋼的傷勢經由台灣醫生診斷為肋骨斷裂,該記者認為,這是很嚴重的傷勢,防護員不可能沒有告知,球團讓他繼續上場並無任何好處。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

35歲、37歲經營水電的黃姓兄弟檔,因不爽旗下黃姓員工把公司車開壞拋錨延誤工作,輪流以木棍、藤條毆打,還將人凌虐軟禁,幸黃男趁隙跳車求救,這對兄弟檔惡行曝光;高雄地檢署偵結,依傷害、妨害自由等罪將兄弟檔雇主起訴,並依累犯求處加重其刑。

檢方指出,小港區分別犯有槍砲、毒品前科的黃姓兄弟,服刑假釋出獄共同經營水電工程公司,2014年11月間,黃姓兄弟只因不滿員工黃男駕駛公司貨車拋錨故障延誤工作,竟懷恨在心。

兄弟倆在11月16、17日前往員工住處,分別持棍棒、藤條與噴燈、菸蒂等毆打凌虐,還開車將遍體麟傷員工載到學府路某處拘禁;隔天,人又被載往台南永康某工地軟禁,直到翌日下午,渾身是傷的黃男趁又被載出時,不顧自身安全跳車向人求救,黃姓兄弟嚇到趕緊開車逃離。

黃男向高雄小港分局報案,雇主凌虐、軟禁員工惡行曝光,警方循線逮到人,將他們依法送辦;檢方認為,兄弟檔只因自己不爽,即施暴凌虐,依2人有期徒刑執行完,5年內再犯案,採累犯求處加重其刑。

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